1. Under normale kørselsforhold skal du kontrollere bremseskoen hver 5.000 kilometer. Ikke kun skal du kontrollere den resterende tykkelse, men også skoens slidstatus, om slidgraden på begge sider er den samme, om den vender frit tilbage osv., hvis der konstateres unormalitet Situationen skal håndteres med det samme. .
2. Bremsesko er generelt sammensat af to dele: jernbelægningsplade og friktionsmateriale. Vent ikke, indtil friktionsmaterialedelen er slidt væk, før du udskifter skoen. For eksempel er de forreste bremseklodser på Jetta 14 mm tykke, når de er nye, men grænsetykkelsen for udskiftning er 7 mm, inklusive mere end 3 mm jernbelægningspladetykkelse og næsten 4 mm friktionsmaterialetykkelse.
Nogle køretøjer har en bremseskoalarmfunktion. Når slidgrænsen er nået, vil instrumentet alarmere for at bede dig om at udskifte skoen. Sko, der har nået deres servicegrænse, skal udskiftes. Selvom de stadig kan bruges i en periode, vil de reducere bremseeffekten og påvirke køresikkerheden.
3. Ved udskiftning skal du udskifte bremseklodserne fra de originale reservedele. Kun på denne måde kan bremsevirkningen mellem bremseklodser og bremseskiven blive optimal og sliddet minimeres.
4. Ved udskiftning af skoen skal der bruges specialværktøj til at skubbe bremsecylinderen tilbage. Brug ikke andre brækjern til at presse hårdt tilbage, da dette let kan få bremsekaliberens styreskruer til at bøje og få bremseklodserne til at sidde fast.
5. Efter udskiftning skal du sørge for at aktivere bremserne et par gange for at eliminere mellemrummet mellem skoen og bremseskiven. Som følge heraf bremses den første fod ikke, hvilket er udsat for ulykker.
6. Efter at bremseskoene er udskiftet, skal de køres ind i 200 kilometer for at opnå den bedste bremseeffekt. De nyudskiftede sko skal køres med forsigtighed.
