De tre kerneproblemer med tromlebremsebelægningen er unormal bremsestøj, bremsekraftfading (inklusive risikoen for at bremsen låser-op) og unormalt slid/løsner. Specifik kontrol af komponentens tilstand og justering af spillerum er påkrævet.
Tre almindelige problemer og løsninger
1. Bremsestøj
- Årsager:Bremsebelægningen er slidt til det yderste, fremmedlegemer/snavs fanget på friktionsoverfladen, fejljusteret installation eller en fejlfungerende returfjeder, der forårsager dårlig kontakt.
- Løsninger:Tjek pudens tykkelse (udskift hvis mindre end 2,5 mm); rense metalspåner og olie inde fra tromlen; hvis tromlens overflade er ridset, glat den eller udskift den; juster installationspositionen og stram tilbehøret; udskifte trætte fjedre.
2. Utilstrækkelig bremsekraft eller utilsigtet bremselås-op
- Årsager:Overdreven frigang til bremsetromlen, der fører til spil i kørslen; dårlig varmeafledning, der forårsager bremseblegning; fugt, rust eller fastsiddende bremsekaliber, der forårsager krampe.
- Løsninger:Juster frigangen til 0,25-0,5 mm ved hjælp af justeringshullet eller ved at vende tilbage og pludselig bremse (let modstand, når du drejer tromlen med hånden, er tilstrækkeligt); skift regelmæssigt forringet bremsevæske for at forhindre korrosion af bremsekaliber; Træk let bremserne efter at have kørt gennem vand for at tørre bremsekaliprene; alvorlig rust kræver adskillelse, rengøring eller udskiftning af dele.
3. Friktionsblokafslag, løsrivelse eller ujævnt slid
- Årsager:ringere asbest-holdige materialer; langvarig høj-temperaturerosion (kontinuerlig ned ad bakke); bremsekaliber/hjulcylinder vender ikke tilbage til sin oprindelige position, hvilket fører til lokal overophedning; ujævnt slid forårsaget af fejljusteret installation.
- Løsninger:Nægt at bruge billige ikke-standarddele; vælg velrenommerede mærker; kontrollere for fastklemning af hjulcylinder og reparation; undgå langvarig kontinuerlig bremsning; brug motorbremsning på lange ned ad bakke; ved udskiftning skal du altid kontrollere rundheden og koncentriciteten af tromlens indvendige væg.
Vigtige vedligeholdelsesanbefalinger
- Inspektionscyklus:Kontroller pudetykkelse og frigang for hver 20.000 km; skift bremsevæske hver 40.000 km eller 2. år.
- Driftsadvarsler:Juster ikke frigangen for stram (for at forhindre overophedning og låsning) eller for løs (for at forhindre bremsefejl); efter udskiftning af belægningen skal du tillade en forsigtig pause-i en periode på 200 km, så du undgår pludselige opbremsninger.
- Sikkerhedsgrænser:Udskift foringen, hvis den resterende friktionsmaterialetykkelse er<2.5mm; if any chipping or discoloration (red/yellow) is observed, simultaneously inspect the brake return mechanism.
