Sådan fortæller du, om bremseklodser er slidte

• Gennem mellemrummene mellem hjulegerne ses en metalkaliber ærmet på en skinnende skive (bremseskive).
• Bremseklodserne er installeret inde i kaliberen, tæt på begge sider af bremseskiven.

• Tykkelsen af ​​friktionsmaterialet i nye bremseklodser er normalt omkring 10 til 12 millimeter.
• Når friktionsmaterialet slides ned til kun omkring 3 til 5 millimeter, er det tid til at forberede udskiftningen.
• Hvis tykkelsen allerede er mindre end 3 millimeter, skal den straks udskiftes.
• Vigtig bemærkning: Se ikke kun på et eller ét hjul. Det anbefales at kontrollere bremseklodserne på alle hjul, da sliddet kan være ujævnt.

• Hvis der konstateres alvorligt slid på inder- eller ydersiden, kan det skyldes problemer som f.eks. at kaliberstyreskinnen sidder fast eller dårlig retur af under-pumpen, som skal inspiceres sammen.

Sensoren er normalt indlejret i friktionsmaterialet på forhjulets bremseklodser (nogle gange baghjulet). Når bremseklodserne slides til grænsepositionen (ca. 2-3 millimeter), vil sensorkablet blive slidt igennem, og udløserkredsløbet åbnes.

En gul BRAKE-advarselslampe vil lyse på instrumentbrættet (normalt en cirkel i parentes med stiplede linjer på begge sider af cirklen, eller direkte vise ordet "BRAKE").

Når advarselslampen tændes, indikerer det, at bremseklodserne er slidt til sikkerhedsgrænsen. Udskiftning bør arrangeres så hurtigt som muligt (normalt inden for et par hundrede kilometer) og bør ikke forsinkes i lang tid.

De fleste bremseklodser er designet med en "alarmplade" (et lille stykke metalrør). Når friktionsmaterialet er ved at løbe ud, vil denne metalplade komme i direkte kontakt med bremseskiven, hvilket giver en skarp og skinger "hvæsende" eller "hvinende" lyd (normalt mere tydeligt, når bremsen trykkes let ned).

Hvis man fuldstændig ignorerer lyden af ​​alarmpladen og fortsætter med at bruge den, når bagpladen (metaldelen) rasler direkte mod bremseskiven, vil der komme en meget skinger og voldsom skrabelyd, og det vil skade den dyre bremseskive alvorligt. Hvis du hører en sådan lyd, skal du straks standse bilen til syn.

Det føles som om du skal trykke dybere eller hårdere for at opnå den originale bremseeffekt.

Når du træder på bremsen, kan du føle, at pedalvandringen er længere eller lidt "blød".

Når der bremses ved høj hastighed, oplever rattet eller køretøjets krop tydelige rystelser (dette kan skyldes unormalt slid og deformation af bremseskiverne, ofte forbundet med problemer med bremseklodser).

Under bremsning, hvis et køretøj åbenlyst svinger til venstre eller højre, kan det skyldes et problem med bremseklodserne eller bremsesystemet på den ene side.