Bremseklodstyper (klassificeret efter materiale):
Baseret på de forskellige friktionsmaterialer er bremseklodser hovedsageligt opdelt i følgende typer, hver med sine egne fordele og ulemper:
1. Semi-bremseklodser i metal:
- Sammensætning:Indeholder cirka 30%-65% metalfibre (såsom stål, kobber og jern).
- Fordele:Slidfast-, høj-temperaturbestandig, lav pris og god bremseevne.
- Ulemper:Relativt støjende, udsat for nedslidning af bremseskiver og lidt dårligere bremseevne ved lave temperaturer.
- Velegnet til:For det meste originale udstyrsproducent (OEM) bremseklodser, velegnet til almindelig daglig kørsel.
2. Keramiske bremseklodser:
- Sammensætning:Fremstillet af keramiske fibre, fyldstoffer og bindemidler, der indeholder lidt eller intet metal.
- Fordele:Meget støjsvag, producerer næsten intet støv, forårsager minimalt slid på bremseskiver og tilbyder ensartet ydeevne (både varm og kold).
- Ulemper:Højere omkostninger; ydeevnen kan forringes under ekstreme temperaturer (såsom under aggressivt løb).
- Velegnet til:Bilejere, der prioriterer komfort og renlighed; en fælles opgraderingsmulighed for moderne køretøjer.
3. Lave-bremseklodser i metal:
- Sammensætning:Lavere metalindhold end semi-metalliske puder, typisk ved hjælp af kobbertråd osv.
- Fordele:Følsom bremserespons, god varmeledningsevne.
- Ulemper:Mere støj og støv end keramiske klodser, forårsager noget slid på bremseskiver.
- Velegnet til:Køretøjer, der kræver højere bremseevne.
4. Ikke-asbest bremseklodser:
- Sammensætning:Fremstillet af ikke-metalliske materialer såsom glas, gummi og kulstof.
- Fordele:Blød, støjsvag og giver mindre slid på bremseskiver.
- Ulemper:Ikke modstandsdygtig over for høje temperaturer, slides hurtigt og producerer mere støv.
- Ansøgninger:Mindre almindelig nu, hovedsagelig brugt i ældre eller-lavt drevne køretøjer.