Asbest-fri tromlebremsebelægninger er blevet standarden i bilindustrien i årtier, primært drevet af sundheds- og sikkerhedsbestemmelser. Men som enhver teknologi har de deres egne fordele og ulemper sammenlignet med de gamle asbestbaserede-foringer.
Her er en detaljeret opdeling.
Fordele ved asbest-fri bremsebelægninger
1. Ikke-giftig og sundhedsfarlig:
Den primære fordel: Asbestfibre er, når de indåndes, et kendt kræftfremkaldende stof og kan forårsage sygdomme som mesotheliom, asbestose og lungekræft. Asbestfrie foringer- eliminerer denne alvorlige sundhedsrisiko for mekanikere under installation og reparation og for offentligheden fra bremsestøv.
2. Overlegen høj-temperaturydelse:
Asbestforinger lider af "fade" ved høje temperaturer, hvor deres friktionskoefficient falder betydeligt. Moderne ikke-asbest organiske (NAO) og semi-metalliske foringer er konstrueret til at modstå højere temperaturer med mere ensartet ydeevne, hvilket giver mere pålidelig bremsning ved gentagen eller tung brug.
3. Bedre ydeevne under våde forhold:
Asbest absorberer fugt, hvilket kan føre til tab af bremsekraft og øget korrosion under våde eller fugtige forhold. De fleste asbestfrie materialer-er mindre hygroskopiske (vand-absorberende), hvilket fører til mere ensartet ydeevne i regnvejr.
4. Blødere på bremsetromler:
Generelt er ikke-asbestforinger (især NAO) mindre slibende end semi-metalliske eller asbestforinger. Dette resulterer i reduceret slitage på selve bremsetromlerne, hvilket forlænger deres levetid.
5. Mere stille drift:
Selvom det ikke er universelt sandt, er mange NAO-formuleringer designet til at være mere støjsvage og producere mindre bremsehvin end deres ældre modstykker, især når de er kolde.
6. Overholdelse af regler:
Fremstilling, salg og brug af asbest i bremseprodukter er forbudt eller stærkt begrænset i de fleste lande. Brug af asbest-fri foringer er et lovkrav.
Ulemper ved asbest-frie bremsebelægninger
1. Generelt højere omkostninger:
De komplekse fremstillingsprocesser og avancerede materialer (såsom aramidfibre, keramiske forbindelser og sintrede metaller), der bruges i asbestfrie foringer af høj-kvalitet, gør dem ofte dyrere at producere, end de gamle asbestbaserede-produkter var.
2. Støvgenerering:
Selvom støvet er ikke-giftigt, kan nogle formuleringer (især semi-metallisk) producere mørkt, metallisk støv, der er meget synligt og kan være vanskeligt at rense fra alufælge. Dette ses ofte som en kosmetisk ulempe.
3. Variation i kvalitet og ydeevne:
Udtrykket "asbest-fri" dækker over en lang række materialer med vidt forskellige ydeevneegenskaber. En billig NAO-foring i lav-kvalitet kan have dårlig standsningsevne og slides meget hurtigt, hvorimod en premium keramisk eller semi-metallisk foring vil fungere fremragende. Dette gør valget af det rigtige produkt afgørende.
4. Indbrud-i periode (sengetøj-):
Mange moderne asbest-fri foringer kræver en ordentlig "strøelse-ind"-procedure for at overføre et jævnt lag friktionsmateriale til tromlen. Uden dette opnår de muligvis ikke deres fulde bremsepotentiale og kan være tilbøjelige til støj eller vibrationer.
5. Kold ydeevne kan variere:
Nogle formuleringer, især visse semi-metalliske foringer, kan have en lidt lavere friktionskoefficient, når de er meget kolde, sammenlignet med deres optimale driftstemperatur. De varmes dog typisk op efter de første par bremsninger.
Almindelige typer af asbest-gratis foringer og deres afvejninger-
Det er nyttigt at forstå de almindelige kategorier:
1. Ikke-organisk asbest (NAO):
- Fordele:Stille, glat pedalfølelse, skånsom mod trommer.
- Ulemper:Kan slides hurtigere og producere mere (ikke-giftigt) støv end andre typer. Ikke ideel til applikationer med høj-stress.
2.Semi-metallisk:
- Fordele:Fremragende varmeafledning, stærk stopkraft, holdbar.
- Ulemper:Kan være mere støjende, mere slibende over for tromler og producere sort metallisk støv. Kan fungere dårligt, når det er meget koldt.
3.Lav-metallisk NAO:
En blanding af NAO med en lille mængde stålfibre. Tilbyder en god balance mellem ydeevne, støj og slid, men kan stadig være støvet.
4. Keramik:
- Fordele:Meget støjsvag, producerer minimalt let-farvet støv, der ikke klæber til hjul, stabil ydeevne over et bredt temperaturområde.
- Ulemper:Typisk den dyreste løsning. Kan være mindre effektiv ved meget lave temperaturer.
Konklusion
Defordelene ved asbest-fri tromlebremsebelægninger opvejer i overvejende grad ulemperne, hvor eliminering af en dødelig sundhedsrisiko er den vigtigste enkeltfaktor. De moderne ulemper er primært relateret til omkostninger, kosmetisk støv og behovet for at vælge et kvalitetsprodukt, der passer til køretøjets anvendelse.
For langt de fleste bilister vil en asbestfri-beklædning af høj-kvalitet (uanset om det er NAO, semi-metallisk eller keramisk) give en sikrere, mere ensartet og mere pålidelig bremseevne end den forældede og farlige asbestteknologi, den erstattede.
